API lengő visszacsapó szelep - 600 -as osztály - 2500 -as osztályú lengőcsap
API lengő ellenőrzőgömb
API Lengő visszacsapó szelep - 600 -as osztály 2500 osztályú lengőcsap
A visszacsapó szelep jellemzői
Csavarozott motorháztető, lengő- és emelő tárcsa; Fém ülőfelületek, Csavaros fedél és nyomászáró fedél lengő- és emelőtárcsa, Menetes vagy hegesztett ülésgyűrű
Karosszéria és motorháztető csatlakozás
Az 150-es osztályú 900-as visszacsapó szelepek teste és motorháztetője általában csapokkal és anyákkal van ellátva. Az 1500-as osztályú 2500-as típusú visszacsapó szelepek teste és motorháztetője pedig általában nyomás alatti tömítésű
Tömítés
A 150 -es és a 300 -as osztályú visszacsapó szelephez rozsdamentes acél+ rugalmas, grafitból készült, sebzett tömítést használnak; A rozsdamentes acélból készült rugalmas grafitból készült, tömített tömítést a Class600 visszacsapó szelephez használják, és az ízületi tömítés opcionális a Class600 visszacsapó szelephez is; A gyűrűs csuklótömítést a 900 -as osztályú pofaszelephez használják; A nyomás alatti tömítés a Class1500-Class2500 visszacsapó szelepeknél használatos
Ülés
A szénacél visszacsapó szelep esetében az ülés általában kovácsolt acél. Az ülés tömítőfelülete porlasztva van hegesztve az ügyfél által meghatározott ötvözettel. Az ülésen hegesztve az NPS 1/2-2-ből használják. A megújítható menetes ülést NPS <8 visszacsapó szelepekhez használják, és az ülésen hegesztett opció is választható, ha az ügyfél ezt kéri. szelepek. A rozsdamentes acél visszacsapó szelepeknél általában beépített ülést alkalmaznak, vagy kemény ötvözetet hegesztenek közvetlenül. Menet vagy hegesztés az ülésen opcionális a rozsdamentes acél visszacsapó szelephez is, ha az ügyfél ezt kéri.Ha az ügyfeleknek egyéb kéréseik vannak az üléssel kapcsolatban. kérjük, szíves tanácsot adjon a rendelés leadása előtt.